선박용 전처리탈황제
LCLS
Pretreatment desulfurization agent for ships (LCLS)
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제품개요
미세먼지와 산성비 등 대기오염을 유발하는 대표 물질인 황산화물(SOx)의 배출을 막기 위해, 국제해사기구(IMO)가 2020년 1월 1일부터 선박 연료유의 황 함유량 상한선을 3.5%에서 0.5%로 규제를 대폭 강화하였습니다. 선사들은 선박에 설치 비용이 비싼 EGCS(배기가스 세정 장치) 또는 LNG(액화천연가스) 추진 장치 설치, 장기간 사용 시 경제적 부담이 큰 저유황유로 연료를 바꿔야 하는 상황입니다. 이에, 선사들의 고민을 덜어줄 새로운 대응안으로 설치 비용도 적고 장기간 경제적인 비용으로 선박 운영이 가능한 선박용 전처리 탈황제 LCLS를 개발하였으며, 특히 스크러버 설치가 힘든 소형선박에 적은 비용으로 즉시 적용이 가능한 기술입니다.
선박용 전처리 탈황제(LCLS) H2L System 개요도
유사기술 대비 LCLS의 경제성
장기간 경제적인 비용으로 선박운영 가능
전문시험기관을 통해 우수성을 입증한 기술
선박용 4행정 디젤엔진 운전 시 (부하 75%) 탈황제 투입을 통한 황산화물 저감 효과 확인
LCLS 사용 매뉴얼
| 선박유 황함량(%, m/m) | 배출 지수(SO2/CO2) | SO2 배출량(ppm) | 공해 운항(LCLS %) | ESA 운항 또는 정박(LCLS %) |
|---|---|---|---|---|
| 0.1 | 4.3 | 20 | 0 | 0 |
| 0.2 | 8.66 | 40.01 | 0 | 1 |
| 0.3 | 12.99 | 60.01 | 0 | 1.5 |
| 0.4 | 17.32 | 80.02 | 0 | 2 |
| 0.5 | 21.7 | 100.25 | 0 | 25 |
| 0.6 | 25.98 | 120.03 | 1 | 3.5 |
| 0.7 | 30.31 | 140.03 | 1.5 | 4 |
| 0.8 | 34.64 | 160.04 | 2 | 4.5 |
| 0.9 | 8.97 | 180.4 | 2.5 | 5 |
| 1.0 | 43.3 | 200.05 | 3.5 | 6 |
| 1.1 | 47.6 | 220.05 | 4 | 6.5 |
| 1.2 | 51.96 | 240.06 | 4.5 | 7 |
| 1.3 | 56.29 | 260.06 | 5 | 7.5 |
| 선박유 황함량(%, m/m) | 배출 지수(SO2/CO2) | SO2 배출량(ppm) | 공해 운항(LCLS %) | ESA 운항 또는 정박(LCLS %) |
|---|---|---|---|---|
| 1.4 | 60.62 | 280.06 | 6 | 8.5 |
| 1.5 | 65 | 300.07 | 6.5 | 9 |
| 1.6 | 69.28 | 320.07 | 7 | 9.5 |
| 1.7 | 73.61 | 340.08 | 7.5 | 10 |
| 1.8 | 77.94 | 360.08 | 8 | 10.5 |
| 1.9 | 82.27 | 380.09 | 9 | 11.5 |
| 2.0 | 86.67 | 400.09 | 9.5 | 1.2 |
| 2.1 | 90.93 | 420.10 | 10 | 12.5 |
| 2.2 | 95.26 | 440.10 | 10.5 | 13 |
| 2.3 | 99.59 | 160.11 | 11.5 | 14 |
| 2.4 | 103.92 | 480.11 | 12 | 14.5 |
| 2.5 | 108.35 | 500.12 | 12.5 | 15 |
| 2.6 | 112.58 | 520.12 | 14 | 16.5 |
※ 선박유 황함량별 SO2 배출량은 CO2 4.62(% v/v)기준으로 작성되었으며 실제 운항시 CO2 농도에 따라 SO₂ 배출농도와 LCLS 투입량은 변동될 수 있습니다.
LCLS의 투입량은 IMO 규정을 적용하여 공해 운항 시 0.5%, ECA 운항 또는 정박 시 0.1% 기준으로 기본설정 되었습니다.
LCLS 첨가량(%)은 선박유 양 대비 주입되는 시스템입니다.
SO2 감소량은 LCLS 1% 투입 시 33ppm 감소 기준으로 세팅 되었습니다.
첨가량 시뮬레이션의 표본은 사용 시 참고용이며, 실제 SO2 배출지수농도를 참고하여 ±1~2%의 첨가를 권장합니다.
